送 信 塔　見て歩き
兵庫県 ・ 中継局
直接訪問の画像は匿名希望様提供です。

淡路三原テレビ・ＦＭ中継局　　２００８年５月、２０１６年４月撮影

淡路三原中継局は、神戸淡路鳴門自動車道・緑ＰＡの南側、細谷山にあります。淡路島の南部、南あわじ市の旧緑町・旧三原町などを
エリアとする中継局です。
この中継局の特徴としては、ＮＨＫとサンテレビは通常のＵＨＦ送信ですが、大阪民放４局は｢関西国際空港会社」が免許人となる
「受信障害対策中継局」として開局していることです。

当中継局は、ＮＨＫテレビが１９７３年１月、ＳＵＮが１９７３年１２月の開局です。また、ＦＭ中継局も置局されており、
ＮＨＫ−ＦＭは１９７５年７月、Ｋｉｓｓ−ＦＭは１９９０年１０月の開局です。　これらは共用の中継局です。

テレビ送信アンテナはＮＨＫ・ＳＵＮ共用の４Ｌ２段２面＋４Ｌ１段１面（垂直偏波）の構成です。
受信は、ＮＨＫ−Ｇは、約７５０ｍ離れた地点の１．８ｍグリッドパラボラと送信点の４ｍグリッドパラボラの併用で神戸基幹局受け、
ＮＨＫ−Ｅは、送信点の８素子八木２列で生駒山受け、ＳＵＮは４ｍグリッドパラボラのみをＮＨＫと共用していたようです。

ＦＭ放送の送信アンテナは２社共用の３素子八木２段３面（垂直偏波）、受信は５素子八木２列で神戸基幹局受けです。
当ＦＭ中継局は、なぜか垂直偏波での送信です。（調べてみると、近畿管内でＦＭの垂直偏波は、ここだけですね。）

ところで、淡路島の南部地域は、従来から生駒山の電波が受信できる地域です。しかし、１９９４年に開港した「関西国際空港」に
離発着する航空機の影響で受信環境が悪化したため、関西国際空港会社が免許人となって、大阪民放４局を再送信する中継局が
１９９６年１１月に開局しました。この中継局は、ＳＨＦ波による送信です。

ＳＨＦ中継局については、送信アンテナの形式は、「特殊反射鏡アンテナ」と云うようです。鉄塔に２段付いており、
上段がＡＢＣ・ＹＴＶ共用、下段がＭＢＳ・ＫＴＶ共用のようです。
また、受信アンテナは、各社個別に８素子八木２列だったようです。（生駒山を通常の方法で受信して、電波の品質に
問題なかったのかは未確認です。また、ＳＨＦ中継局の、これ以上の仕様については不明です。）

ＮＨＫとＳＵＮは２００９年３月にデジタル化されました。一方、大阪民放４社は、デジタルでは航空機の影響を受けないのか
デジタル中継局は開局していません。
ただ、当中継局には南淡中継局へ番組を送るために、ＴＴＬ固定局が併設されており、ＮＨＫ・ＳＵＮとともに大阪民放４社も
固定局を設置し、パラボラアンテナがデジタル中継局鉄塔にあります。デジタル固定局は、南淡中継局の開局に合わせ
２０１０年３月から運用されています。

それでは画像で紹介します。最初は当方が２００８年５月に撮影した遠景画像です。

神戸淡路鳴門自動車道・緑ＰＡからの遠景です。

拡大しました。　送信アンテナが見えます。

場所を変えて撮影

拡大しました。　全景が見えます。　

下部を拡大、右に出っ張った部分は、大阪民放４社の ＳＨＦ送信アンテナです。 その下は、ＮＨＫ−Ｅの生駒山受信八木アンテナと思われます。

大阪民放４社の受信アンテナと思われます。

ＦＭ受信アンテナでしょうか、それとも樹木でしょうか。

匿名希望様より、２０１６年４月に直接訪問した画像が届きました。　ありがとうございます。

デジタル中継局 ・ 固定局側から見た全景です。

左 ・ ＦＭ（旧アナログ）、右 ・ デジタルです。

デジタル側から見た敷地の様子です。

こちらは、上がＮＨＫ・ＳＵＮ共用南淡中継局向けＴＴＬです。 下は大阪民放４社共用南淡中継局向けＴＴＬです。

ケーブルにシールがあります。

局舎とつながるラックです。

銘板です。全社の表示があります。

ＮＨＫ・ＳＵＮのＧＰＳです。デジタル中継局・固定局側から見た全景です。

大阪民放４社のＧＰＳです。

ここからは、ＦＭ中継局（旧アナログ中継局）の紹介です。

奥がＦＭ局舎です。 手前にも局舎があります。

表札です。アナログ時代には、この下にＳＵＮの表札もあったようです。 左画像の扉のところを参照ください。

受信アンテナです。

ＦＭ局舎とつながるラックです。

訪問者様からの情報では、車でも行けルートは分かりやすいですが、悪路の部分があり、轍にハマると脱出困難とのとです。

中継局データ

アナログテレビ放送は２０１１年７月２４日をもって終了しました。
大阪民放４局の中継局は｢関西国際空港会社」が免許人の受信障害対策中継局として開局していました。

ＮＨＫ−ＦＭ　　　　　　　　８２．９ＭＨｚ　　　１０Ｗ
Ｋｉｓｓ−ＦＭ　ＫＯＢＥ　　７９．９ＭＨｚ　　　１０Ｗ

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